Qosqo

De corredor de carros a representante de una aerolínea. Ernesto “Neto” Jochamowitz, el reconocido corredor de rally, es el actual gerente general de la recién fundada compañía aérea Peruvian Airlines, que, según dijo, estará operando a partir del segundo semestre del año. El empresario afirma que la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) ya habilitó a la aerolínea para cubrir rutas domésticas. Peruvian Airlines, que aspira a convertirse en la aerolínea de bandera, empezará realizando vuelos regulares de Lima a las capitales del Cusco, Arequipa y Tacna, con dos frecuencias diarias a cada destino. Jochamowitz indica que la empresa pertenece al Grupo Kanagawa, de capitales peruanos, propiedad del también corredor de rally César Cataño, que se dedica al sector automotor. Hasta el momento, la inversión, señala Jochamowitz, ha ascendido a US$5 millones, aunque faltaría contabilizar el gasto que se hará en combustibles apenas las naves comiencen a volar. “Hasta el momento solo hemos invertido en lo más importante, que es el alquiler de las aeronaves y su “overhauling” (arreglo general)”, explica Jochamowitz. El representante de Peruvian Airlines explica que trabajarán con tres naves alquiladas Boeing 737-200, con capacidad para 120 pasajeros, en las que aspiran a tener una ocupabilidad del 75%. Respecto a abrir una empresa aérea en plena crisis internacional financiera, Jochamowitz explica que este, precisamente, es el momento indicado. “Este proyecto empezó el año pasado, antes de la crisis. Pero en el Perú el impacto ha sido bastante leve. Esta es una inversión de largo plazo, y el mundo ya se está recuperando”. PIANO PIANO, AVANZANDO Jochamowitz afirma que, más adelante, la empresa buscará a un gerente administrativo y a un gerente comercial con experiencia en el sector. Asimismo, según informa, la nueva empresa aérea que él gerencia proyecta, en el mediano plazo, conectar Lima con el norte, ofreciendo destinos como Piura, Trujillo y Chiclayo. AEROLÍNEAS PERUANAS Peruvian Airlines representa uno de los muchos intentos por sacar a flote una aerolínea de bandera. Cabe recordar que empresas como Faucett Perú, Peruvian International Airways, Aero-Perú, Aero Chasqui, Aero Tumi, Aerolíneas Peruanas, Aeronaves del Perú, Air Perú, Aerocontinente, Wayra Perú, TANS Perú y Aerocóndor, en su momento, también operaron vuelos domésticos, sin embargo salieron finalmente del mercado. PRECISIONES. -TACA Perú y Air Comet anunciaron que también quieren operar vuelos domésticos. -A la fecha, las que operan en el Perú son LAN Perú, TACA Perú (solo Cusco), Star Perú, Cielos Andinos y LC Busre.

Los gobiernos regionales de Arequipa y Cusco, con la mediación del Ministerio de Agricultura y la Autoridad Nacional del Agua (ANA), firmaron hoy un convenio para realizar un estudio de balance hídrico de la cuenca alta del río Apurímac, que definirá la disponibilidad de agua para el proyecto de irrigación Majes-Siguas II y los que se ejecutarán en el Cusco. El documento fue suscrito esta mañana en presencia del ministro de Agricultura, Carlos Leyton, por los presidentes de los gobiernos regionales de Arequipa, Juan Manuel Guillén, y del Cusco, Hugo Gonzales, y el jefe de la ANA, Abelardo de la Torre. El convenio encarga a la ANA contratar y supervisar la ejecución del estudio “Balance hídrico de la cuenca alta del río Apurímac”, el cual demandará 374 mil 867 soles y será financiado en partes iguales por ambos gobiernos regionales. En declaraciones a la prensa, el ministro Leyton calificó el acuerdo como importante y positivo para Arequipa y Cusco, “porque  ahora se va a determinar el balance hídrico para la cuenca alta del Apurímac, que definirá cuáles serían los niveles de irrigación tanto de la provincia de Espinar (Cusco), como al proyecto Majes-Siguas (Arequipa)”. Precisó que las aguas del río Apurímac promoverán no sólo la ejecución del proyecto Majes II (construcción de la presa Angostura), sino también se utilizará el suministro del recurso hídrico para impulsar el desarrollo agropecuario de Espinar y distritos aledaños. Leyton dijo que en el caso de Majes-Siguas, por ejemplo, se proyecta la irrigación de 38 mil hectáreas, y en el caso de Espinar unas 8 mil hectáreas. “Sólo con la ejecución de Majes II se crearán 120 mil empleos (directos e indirectos), con una inversión del proyecto del orden de los 300 millones de dólares en materia de infraestructura. Esperamos, a partir del próximo año, se puedan iniciar las obras en su conjunto”, anotó Leyton. Por su parte, el presidente regional de Arequipa señaló que la solución al conflicto con el Cusco ha sido fruto de la “buena voluntad de ambas partes y del ministro de Agricultura. Hemos conciliado opiniones y el estudio hídrico establecerá las necesidades de ambos proyectos (Majes y Espinar). Creemos que la solución final será ampliamente satisfactoria para las dos regiones”. A su turno, el titular del gobierno regional de Cusco saludó la firma del acuerdo y puntualizó que “representa el corolario de una serie de discusiones y conversaciones pero que al final hemos concluido en la necesidad de hacer un balance hídrico que determinará la oferta de agua y las demandas de ambas regiones”. “Este documento le pone punto final a una serie de controversias (entre ambas regiones) y saludó la voluntad de solución de Juan Manuel Guillén y la mediación del ministro Carlos Leyton, en la solución del tema”, expresó Gonzales. Finalmente, Guillén informó que el plazo para culminar el estudio de balance hídrico es de cuatro mesesde, “pero el jefe de la ANA ha ofrecido tener listo el estudio en menor tiempo, y es posible que sea culminado en 90 días”.